Compramos esté Porsche en Sports car Service. Altea, Alicante el 17 de Marzo de 2016 en un estado de abandono notable. Según nos indicó su vendedor, el coche llevaba varios años abandonado en un jardín de Pensilvania, USA,

Su primer y único propietario fue Edward Pollard, marino mercante norteamericano que se enamoró de este Porsche 356 C al verlo en el concesionario Dieteren de Bruselas en Febrero de 1965. El flechazo acabó bien y Ed disfrutó su 356 por las carreteras europeas mientras estuvo destinado a este lado del atlántico.

Tras su estancia en Europa, Ed regresó a su tierra natal en Philadelphia y se llevó con él su querido 356. Lo registró en su ciudad y allí lo disfrutó hasta hace unos años guardando numerosas facturas de mantenimiento de esos años.

Aunque cuando lo adquirimos en 2016 estaba pintado en rojo, originalmente su color exterior era Dolphin grey que aún se apreciaba en el interior y numerosos lugares del vehículo.

En 1939, Porsche diseñó y construyó tres automóviles deportivos fuera de serie, modelo Porsche Tipo 64, concebidos para una carrera de 800 millas que iba a celebrarse en septiembre de 1939 desde Berlín hasta Roma, la carrera fue cancelada.

En 1948 un prototipo 356 con motor bóxer de 4 cilindros Volskwagen de 1.131 cc ubicado justo delante del eje trasero, (motor central-trasero), bastidor de aluminio y chasis de acero tubular denominado «Porsche 356 Nº 1 Roadster» fue construido. Esto ha dado lugar a cierto debate en cuanto al «primer» automóvil Porsche, pero el 356 es considerado por Porsche como ser su primer modelo de producción.

El 356 fue creado por Ferdinand «Ferry» Porsche (hijo del Dr. Ing.. Ferdinand Porsche, fundador de la empresa). Al igual que su antepasado, el Volkswagen Tipo 1 (que Ferdinand Porsche «padre» había diseñado), el 356 es un cuatro cilindros, refrigerado por aire, con motor-trasero/tracción-trasera utilizando una carrocería semi-monocasco. Aunque el 356 fue diseñado originalmente por Erwin Komenda, un empleado de Porsche, su mecánica (incluidos el motor, suspensión y chasis) provenían del Volkswagen.

El 8 de junio de 1948, Austria certifica el primer 356 para uso en la carretera, en cual se utilizaron muchas piezas de Volkswagen para economizar la fabricación.